Enrique Kogan

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  Periodista de autos con más de 30 años de experiencia. Fundador de la revista de Automundo, la cual vendió y ahora es colaborador para los grandes periódicos de la comunidad latina en Estados Unidos y Latinoamérica. Apasionado del mundo del automovilismo desde la infancia. Enrique Kogan es el fundador de www.purosautos.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.
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Los 10 vehículos eléctricos más adecuados para pasar el invierno

Un informe de enero de 2026 sobre la eficiencia de los vehículos eléctricos revela que el BMW i4 es el vehículo eléctrico más duradero durante los meses de invierno. Un nuevo estudio de la empresa de automóviles B2B eCarsTrade analizó la resiliencia, el rendimiento general y la practicidad de los vehículos, lo que garantiza la comodidad y la seguridad de los conductores en entornos fríos. El BMW i4 encabeza la lista de vehículos eléctricos con mejor rendimiento durante el invierno, con un consumo de tan solo 168 Wh por kilómetro. El Audi e-tron es el que menos autonomía pierde en condiciones de frío, con una reducción de tan solo el 14,5 % de la distancia de viaje habitual. El Volkswagen ID.4 muestra la mayor seguridad en carretera, con tan solo 6 accidentes mortales por cada 100.000 vehículos vendidos. El informe examinó cuatro factores de rendimiento cruciales durante los meses fríos: la pérdida de autonomía en invierno y la autonomía nominal (que muestran la distancia que pueden recorrer los vehículos eléctricos sin recargar), la eficiencia general (que refleja la cantidad de energía que el vehículo gasta por kilómetro de viaje) y los accidentes mortales por cada 100.000 vehículos vendidos, lo que indica qué vehículos son más seguros de conducir. El estudio también consideró las especificaciones de la batería de los vehículos eléctricos: capacidad total y velocidad máxima de carga. Estos factores, junto con el precio del vehículo, se tuvieron en cuenta para calcular la Puntuación de Dignidad de los Vehículos Eléctricos en Invierno, que clasifica los vehículos eléctricos más fiables. A continuación, un breve resumen de los 10 vehículos eléctricos más adecuados para el invierno:

Modelo de EV	Pérdida de autonomía en invierno (%)	Accidentes mortales por cada 100.000 vehículos eléctricos vendidos	Autonomía nominal (km, no millas)	Eficiencia (Wh/km)	Carga rápida (kW)	Índice de fiabilidad de los vehículos eléctricos en invierno
BMW i4	18	7	461	168	113	98
Audi e-tron	14.5	17	430	200	204	97
BMW iX	17	12	442	188	118	96
Tesla Model Y	15	14	450	164	121	95
Tesla Model 3	17	25	464	143	118	94
Rivian R1T	19	10	600	280	215	91
Tesla Model X	15	35	452	208	118	90
Ford Mustang Mach-E	30	7	441	200	101	88
Porsche Taycan	22.5	14	462	183	225	87
Volkswagen ID.4	37	6	405	183	116	85

  1. BMW i4 Pérdida de autonomía en invierno: 18% Accidentes mortales por cada 100.000 vehículos vendidos: 7 Autonomía nominal: 461 km Eficiencia: 168 Wh/km Carga rápida: 113 kW Puntuación de idoneidad para vehículos eléctricos en invierno: 98/100 El BMW i4 ocupa el primer puesto entre los vehículos eléctricos más adecuados para los meses de invierno, gracias a su alta seguridad y baja pérdida de autonomía. En épocas de frío, este modelo pierde solo el 18% de su autonomía total y se carga rápidamente, con una velocidad máxima de 113 kW. El BMW i4 también consume su energía de una de las maneras más eficientes del ranking, con un consumo de 168 Wh por kilómetro recorrido. Además, se mantiene como una de las opciones más asequibles del informe, con un precio medio de 74.900 dólares por un vehículo nuevo. 2. Audi e-tron El Audi e-tron ocupa el segundo puesto, con la menor pérdida de autonomía en invierno. La distancia máxima de este modelo es de 430 kilómetros y, en climas fríos, solo pierde el 14,5 % de su capacidad. El Audi e-tron también destaca por su corto tiempo de carga, con una potencia máxima de 204 kW, el mejor resultado del top 5. Aun con estas ventajas, este modelo requiere una gran inversión, con un coste aproximado de 101 400 dólares. 3. BMW iX El BMW iX es el segundo modelo de BMW en la lista, ocupando el tercer puesto. Este modelo ofrece un mejor rendimiento en carretera que el Audi e-tron, con menos accidentes mortales y mejores resultados de seguridad, además de ser más asequible, con un precio de 84 200 dólares. La autonomía máxima de este vehículo es de 442 km, y el BMW iX pierde solo el 17 % en invierno, ligeramente menos que el BMW i4. 4. Tesla Model Y En cuarto lugar se encuentra el Tesla Model Y, con un rendimiento superior al de cualquier otro vehículo Tesla en entornos fríos. El Model Y tiene una mayor autonomía que el Audi e-tron y el BMW iX, con 450 km. Se reduce solo un 15 % durante el invierno, lo que le otorga la segunda mejor durabilidad del top 10. También tiene un tiempo de carga similar al del BMW iX, pero el Model Y optimiza su consumo de energía, con un consumo de 164 Wh por km, otro segundo mejor rendimiento del ranking. 5. Tesla Model 3 El Model 3 le sigue de cerca al Model Y en quinta posición. Destaca por su mayor autonomía, con 464 kilómetros, y la mejor eficiencia energética del top 10, con un consumo de 143 Wh por km. El Model 3 es un poco más caro que el Model Y, con un coste de 48 700 $, pero presenta índices de seguridad mucho mejores, con un 93 % de protección para niños y un 89 % para usuarios vulnerables de la vía pública. Filipp Sevostianov, director ejecutivo de eCarsTrade, comentó sobre el estudio: "Algunos vehículos eléctricos ya muestran buenos índices de durabilidad, pero el preacondicionamiento de la batería puede reducir la pérdida de autonomía a la mitad. Sin embargo, la mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos desconocen esta función o nunca se molestan en usarla. Calentar el coche mientras está enchufado mejora la eficiencia entre un 5 % y un 7 % y ahorra entre un 3 % y un 4 % más de carga de la batería, lo que se traduce en entre 24 y 48 kilómetros adicionales en invierno. Desde el punto de vista de la seguridad, los fabricantes de automóviles no están informando a los compradores sobre las características que podrían prevenir situaciones peligrosas en climas fríos, y esa brecha entre lo que el coche puede hacer y lo que los conductores realmente saben crea problemas de responsabilidad civil de los que aún nadie habla".   Fuente: eCarsTrade